视频简介：自从20世纪50年代，汽车制造商戴姆勒一直谋求脱离危机的出路，由于跑车市场蓬勃发展，戴姆勒决定也进入跑车市场。戴姆勒SP 250由此诞生。但SP 250的销售远远不如预期。四年后这辆不寻常跑车的末日到来。但现在，它能仍给老爷车爱好者带...

国别：德国 时长：15分钟 人气：526

视频简介：一边驾车一边享受迷人的风景，是一种奢华，但是越来越多的汽车让我们的环境负重不堪，这需要我们减少燃料的使用，定期维护我们的爱车。

国别：德国 时长：6分钟 人气：525

视频简介：米歇尔.雷德从幼年起就梦想拥有一辆新光高山，但实现青少年拥有新光高山的梦想需要耐心，坚持和运气。而这辆英国制造车不总是等同与质量，更多的是不断受到迷恋和爱的考验。这是一种爱恨交加的情感关系。驾驶者要有强大的神经和耐心来对付这种车。

国别：德国 时长：15分钟 人气：520

视频简介：福克斯发动机的历史可以追溯到1947年。在奥地利拉本施泰因，年轻的工程师安东.福克斯为自行车研发了一个辅助发动机，仅重6公斤，任何人都可以在短短几个小时内安装在任何自行车上。对许多人来说，福克斯发动机是二战后摩托车热潮前奏。装有这种发...

国别：德国 时长：15分钟 人气：516

视频简介：普赫250TF型摩托车1949年面世。拥有战后重建时期的特点：外观精简，维修方便，坚固可靠。那么今天就来看看。

国别：德国 时长：14分钟 人气：513

视频简介：没有路面是完美的。所以，汽车的车轮不仅要进行必要的驾驶移动，它们还必须应付每一个不可预见的上下运动。 这意味着必须吸收强大的力量，而不考虑汽车的重量和速度。 这是悬挂的任务。为了减少与所有悬挂系统一起发生的振动，每部车都配备了振动阻尼...

国别：德国 时长：6分钟 人气：511

视频简介：曼弗雷德.洛伊在汽车行业工作。然而，像所有真正的老爷车爱好者一样，他认为今天的车型过于统一和单调。这就是为什么，他喜欢驾驶他的福特T野马在上奥地利狭窄的道路上兜风。而福特T型车塑造了美国车——它实现了亨利.福特制造一辆马力强大，操作简...

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视频简介：对珍妮特来说，她的布鲁克兰跑车不是一件博物馆展品，而是每天享受的源泉。莱利布鲁克兰是莱利发动机公司最成功的车型之一。这款车型在英格兰考文垂被设计成一辆赛车，这意味着，它是为快速行驶而制造的。这正是珍妮特驾驶莱利的方式。

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视频简介：几乎所有路上行驶的重量级卡车和其他商用车辆都采用柴油发动机。但是，客车制造商也认识到了柴油发动机的优势。 ]柴油发动机的结构类似于火花点火式发动机。它包括曲轴箱、曲轴传动、发动机定时、燃料喷射装置，以及各种辅助系统。 与汽油发动机相比...

国别：德国 时长：6分钟 人气：506

视频简介：为了使汽车能够高速转弯，弯道内侧的车轮必须比弯道外侧的车轮有更大的转向角。因此，车轴不能像拖拉机或卡车拖车一样刚性。 一个世纪以前，卡尔.本茨为他汽车的导向装置申请了专利。这被称为主销转向装置。 当这辆车转圈时，内车轮比外车轮行驶较短...

国别：德国 时长：6分钟 人气：499

视频简介：对乌尔里克.布什塔来说，收藏老爷车不仅是一种爱好，也是一种文化活动，因为汽车是二十世纪一项重要的成就。如果老技术被保存，它一定会对下一代有利。因此收藏老爷车成为布什塔全家的爱好，特别是收藏奥斯汀七尼皮。在晴朗天气，什么也比不上慢速驾驶...

国别：德国 时长：14分钟 人气：496

视频简介：迈克尔.格拉夫是格拉夫和斯蒂夫特公司创始人卡尔.格拉夫的直系后裔。因此，不难理解他为同时拥有一辆表明奥地利和家族史的40/45型车而感到自豪。在公司诞辰100周年之际，他对40/45型车进行了全面的修复工作，使这辆奥匈皇帝使用过的车再...

国别：德国 时长：15分钟 人气：495

视频简介：前轮，后轮和全轮是最众所周知的汽车驱动系统。 标准驱动一词用于发动机前置、四轮驱动后置时。前置发动机以最佳方式冷却。它使后置的驱动器部件更容易设计。 如果可以看穿车的地板，你会看到连接发动机与四轮驱动系统的传动轴。 让我们来具体看一看...

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视频简介：芭芭拉.哈尔学建筑出身，她更多地倾向于古典现代风格，而不是前卫风格。她对建筑的要求也适用于她的车。对她来说，阿斯顿马丁的美丽在于一切都恰到好处。它的形状，颜色和尺寸都是完美的。而且它不仅看起来非常美丽，驾驶起来也有很多乐趣。

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视频简介：作为一个小男孩，沃尔特就对任何技术和机械的东西感兴趣，今天，他仍然对旧机器着迷，而且更喜欢整修翻新它们。在过去几年内，他建立了一个真正的摩托车小型博物馆。其中的瑰宝之一便是BSA L25摩托车。

国别：德国 时长：18分钟 人气：483